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德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一,公司總部位于中國(guó)臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個(gè)國(guó)家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì),包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等,故能在短短時(shí)間內(nèi),使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國(guó)臺(tái)灣第四大的貨柜...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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TOKYO到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 10 | 1/3 | TSL | ||||||
Shanghai到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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260 | 520 | 520 | 4 | 2/3 | WHL | ||||||
TOKYO到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 10 | 1/3 | TSL | ||||||
NANSHA到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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2250 | 3000 | 3000 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
TOKYO到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 10 | 1/3 | TSL | ||||||
NANSHA到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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2250 | 3000 | 3000 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
Hakata到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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110 | 220 | 220 | 6 | 4/5 | TSL | ||||||
NANSHA到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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2250 | 3000 | 3000 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
TOKYO到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 6 | 4/5 | TSL | ||||||
Nagoya到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 8 | 3/5 | TSL |
12月3日晚間ONE(NYK,MOL,K LINE)官方確認(rèn)該船將無(wú)奈的掉頭駛返亞洲預(yù)計(jì)于12月8日??咳毡旧駪舾郏↘OBE)做進(jìn)一步調(diào)查和善后處理,所以不管你的箱貨有沒(méi)有掉落太平洋丟失或者擠壓受損,船期嚴(yán)重延誤是100%的!包括不少加價(jià)USD1000以上趕的船期~
葵青貨柜碼頭,這個(gè)“年過(guò)半百”的香港(Hong kong)最大集裝箱物流處理中心,自建成以來(lái),由于龐大的貨物流幾乎每十年都需要一次擴(kuò)建,目前共有9個(gè)貨柜碼頭,24個(gè)泊位,1992~2004年間,這里曾是全世界最繁忙的集裝箱碼頭,但在香港集裝箱吞吐量日漸萎靡的今天,這個(gè)曾經(jīng)的巨無(wú)霸不得不面對(duì)香港和全世界其他物流和港口運(yùn)營(yíng)商的蠶食。
日前,中國(guó)臺(tái)灣德翔海運(yùn)(TSL)在日本旭洋造船訂造的一系列4艘1096TEU集裝箱船中的第一艘正式命名交付了。這艘新船被命名為“德翔上?!陛啠堑孪韬_\(yùn)第7艘自有船舶,將使德翔海運(yùn)在運(yùn)營(yíng)船舶數(shù)量增至36艘。